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wang yan, el capitán del c919 de air china en su vuelo inaugural, estaba lleno de emoción: "se trata de un enorme avión de pasajeros desarrollado de forma completamente independiente por los chinos. cada detalle representa el nivel más alto de la industria de la aviación de china". proviene de la producción nacional y el camino único de los aviones grandes: "diseño chino, integración de sistemas, licitación global y mejora gradual de la localización".
desde materias primas hasta componentes, la cadena industrial c919 ha reunido a muchas empresas nacionales y extranjeras clave. baosteel co., ltd., chalco, nanshan aluminium y otras empresas actúan como proveedores de materias primas, y china baowu steel group y chinalco son los accionistas fundadores de comac. empresas como avic xac, aerospace huanyu, jianghang equipment y sichuan jiuzhou participan en el desarrollo y producción de eslabones clave como estructuras de fuselajes, materiales compuestos, motores de aviación comercial y sistemas aerotransportados. la nueva área de shanghai lingang ha reunido a muchas empresas nacionales y extranjeras clave, formando un sistema de cadena industrial completo.
aunque la parte del motor, que es la parte técnicamente más difícil y valiosa en la i+d y la fabricación de aviones, todavía depende de proveedores extranjeros, el motor cj1000a desarrollado por china aviation development corporation ha logrado un gran avance y se ha incluido en los vuelos de prueba de la industria de la aviación. centro de transporte. en la plataforma de vuelo general se realizó un vuelo de prueba del motor modificado del avión de transporte -20. en el futuro, el gran avión de pasajeros c919 de producción nacional también estará equipado con un "corazón" de producción nacional.
según cálculos del instituto de economía de la aviación de la universidad de aviación civil de china, si el ciclo de vida de una aeronave civil es de 10 años, la proporción de contribución de los aviones grandes al valor agregado económico de china es de 1:86, y la proporción de contribución al empleo es 1:9.6. si bien la tasa actual de localización del c919 se mantiene sin cambios, se espera que los aviones grandes producidos en el país aporten un tamaño de mercado de un billón de yuanes a las empresas de cadenas industriales. a medida que aumente la tasa de localización, la cadena industrial y la cadena de suministro alcanzarán un nuevo nivel.
el desarrollo exitoso de esta innovación tecnológica no sólo significa el ascenso de la industria de la aviación de china, sino que también representa la competitividad global de china en la industria manufacturera.
