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wang yan, le commandant de bord du c919 d'air china lors de son vol inaugural, était rempli d'émotion : « il s'agit d'un énorme avion de ligne principal qui a été développé de manière totalement indépendante par les chinois. chaque détail représente le plus haut niveau de l'industrie aéronautique chinoise. vient de la production nationale.le chemin unique des gros avions - "conception chinoise, intégration de systèmes, appels d'offres mondiaux et amélioration progressive de la localisation".

des matières premières aux composants, la chaîne industrielle c919 a rassemblé de nombreuses entreprises nationales et étrangères clés. baosteel co., ltd., chalco, nanshan aluminum et d'autres sociétés servent de fournisseurs de matières premières, et china baowu steel group et chinalco sont les actionnaires fondateurs de comac. des entreprises telles qu'avic xac, aerospace huanyu, jianghang equipment et sichuan jiuzhou sont impliquées dans le développement et la production de maillons clés tels que les structures de cellule, les matériaux composites, les moteurs d'aviation commerciale et les systèmes aéroportés. la nouvelle zone de shanghai lingang a rassemblé de nombreuses entreprises nationales et étrangères clés, formant un système de chaîne industrielle complet.

bien que la partie moteur, qui est la pièce la plus techniquement difficile et la plus précieuse dans la r&d et la fabrication d'avions, repose toujours sur des fournisseurs étrangers, le moteur cj1000a développé par china aviation development corporation a fait une percée majeure et a été intégré dans le vol d'essai de l'industrie aéronautique. centre de transport. un vol d'essai du moteur modifié de l'avion de transport -20 a été effectué sur la plate-forme de vol générale. à l’avenir, le gros avion de passagers c919 produit dans le pays sera également équipé d’un « cœur » produit dans le pays.

selon les calculs de l'institut d'économie de l'aviation de l'université de l'aviation civile de chine, si le cycle de vie d'un avion civil est de 10 ans, le ratio de contribution des gros avions à la valeur ajoutée économique de la chine est de 1:86, et le ratio de contribution à l'emploi est 1:9,6. même si le taux actuel de localisation du c919 reste inchangé, les gros avions produits dans le pays devraient apporter un marché d'un billion de yuans aux entreprises de la chaîne industrielle. à mesure que le taux de localisation augmente, la chaîne industrielle et la chaîne d’approvisionnement atteindront un nouveau niveau.

le développement réussi de cette innovation technologique signifie non seulement l'essor de l'industrie aéronautique chinoise, mais représente également la compétitivité mondiale de la chine dans l'industrie manufacturière.