한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

wang yan, kapten c919 air china pada penerbangan perdananya, dipenuhi dengan emosi: "ini adalah pesawat penumpang jalur utama besar yang sepenuhnya dikembangkan secara mandiri oleh tiongkok. setiap detail mewakili tingkat tertinggi industri penerbangan tiongkok." berasal dari produksi dalam negeri. jalur unik pesawat besar - "desain tiongkok, integrasi sistem, penawaran global, dan peningkatan lokalisasi secara bertahap."

dari bahan mentah hingga komponen, rantai industri c919 telah mengumpulkan banyak perusahaan penting dalam dan luar negeri. baosteel co., ltd., chalco, nanshan aluminium dan perusahaan lain bertindak sebagai pemasok bahan baku, dan china baowu steel group dan chinalco adalah pemegang saham pendiri comac. perusahaan seperti avic xac, aerospace huanyu, jianghang equipment, dan sichuan jiuzhou terlibat dalam pengembangan dan produksi tautan utama seperti struktur badan pesawat, material komposit, mesin penerbangan komersial, dan sistem lintas udara. area baru shanghai lingang telah menyatukan banyak perusahaan utama dalam dan luar negeri, membentuk sistem rantai industri yang lengkap.

meskipun bagian mesin, yang merupakan bagian paling sulit secara teknis dan berharga dalam pengembangan dan manufaktur pesawat terbang, masih bergantung pada pemasok asing, mesin cj1000a yang dikembangkan oleh china aviation development corporation telah membuat terobosan besar dan telah dimasukkan ke dalam uji terbang industri penerbangan. pusat transportasi. mesin pesawat angkut -20 yang dimodifikasi diuji pada platform terbang umum. kedepannya, pesawat penumpang besar c919 produksi dalam negeri juga akan dilengkapi dengan “jantung” produksi dalam negeri.

menurut perhitungan aviation economics institute dari civil aviation university of china, jika siklus hidup pesawat sipil adalah 10 tahun, maka rasio kontribusi pesawat besar terhadap nilai tambah ekonomi china adalah 1:86, dan rasio kontribusi terhadap lapangan kerja. adalah 1:9.6. meskipun tingkat lokalisasi c919 saat ini tetap tidak berubah, pesawat besar yang diproduksi di dalam negeri diperkirakan akan menghasilkan ukuran pasar triliunan yuan bagi perusahaan-perusahaan rantai industri. ketika tingkat lokalisasi meningkat, hal ini akan mendorong rantai industri dan rantai pasokan ke tingkat yang baru.

keberhasilan pengembangan inovasi teknologi ini tidak hanya berarti kebangkitan industri penerbangan tiongkok, tetapi juga mewakili daya saing global tiongkok dalam industri manufaktur.