한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

wang yan, air chinan c919:n kapteeni sen ensilennolla, oli täynnä tunteita: "tämä on valtava matkustajalentokone, jonka kiinalaiset ovat kehittäneet täysin itsenäisesti. jokainen yksityiskohta edustaa kiinan ilmailualan korkeinta tasoa." tulee kotimaisesta tuotannosta. suurten lentokoneiden ainutlaatuinen polku - "kiinalainen suunnittelu, järjestelmäintegraatio, globaali tarjouskilpailu ja asteittainen lokalisoinnin parantaminen."

raaka-aineista komponentteihin c919-teollisuusketju on koonnut monia keskeisiä kotimaisia ​​ja ulkomaisia ​​yrityksiä. baosteel co., ltd., chalco, nanshan aluminium ja muut yritykset toimivat raaka-ainetoimittajina, ja china baowu steel group ja chinalco ovat comacin perustajaosakkaita. yritykset, kuten avic xac, aerospace huanyu, jianghang equipment ja sichuan jiuzhou, ovat mukana kehittämässä ja tuottamassa keskeisiä yhteyksiä, kuten lentokoneen runkorakenteita, komposiittimateriaaleja, kaupallisten lentokoneiden moottoreita ja lentokonejärjestelmiä. shanghai lingang new area on koonnut yhteen monia keskeisiä kotimaisia ​​ja ulkomaisia ​​yrityksiä muodostaen täydellisen teollisuusketjujärjestelmän.

vaikka moottorin osa, joka on teknisesti vaikein ja arvokkain lentokoneiden tuotekehityksessä ja valmistuksessa, on edelleen ulkomaisten toimittajien varassa, china aviation development corporationin kehittämä cj1000a-moottori on tehnyt suuren läpimurron ja on ladattu ilmailualan koelennolle. kuljetuskeskus -20-kuljetuskoneen muunnetun moottorin koelento suoritettiin yleisellä lentoalustalla. tulevaisuudessa kotimaiset c919-suurmatkustajakoneet varustetaan myös kotimaisella ”sydämellä”.

kiinan siviili-ilmailuyliopiston aviation economics instituten laskelmien mukaan jos siviililentokoneen elinkaari on 10 vuotta, suurten lentokoneiden osuus kiinan taloudellisesta lisäarvosta on 1:86 ja panossuhde työllisyyteen. on 1:9,6. vaikka nykyinen c919-lokalisointiaste pysyy ennallaan, kotimaassa tuotettujen suurten lentokoneiden odotetaan tuovan biljoonan yuanin markkinakoon teollisuusketjuyrityksille. lokalisointiasteen kasvaessa teollinen ketju ja toimitusketju ajetaan uudelle tasolle.

tämän teknologisen innovaation onnistunut kehittäminen ei merkitse vain kiinan ilmailuteollisuuden nousua, vaan edustaa myös kiinan globaalia kilpailukykyä valmistavassa teollisuudessa.