한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

уже в 2021 году моя страна приступила к созданию индустрии летающих автомобилей и добилась замечательных результатов. в области науки и техники у нас есть прочная техническая база. например, мы добились больших успехов в накоплении технологий отечественных больших самолетов и интеллектуальных подключенных электромобилей, а также предоставили богатый опыт и ресурсную поддержку индустрии летающих автомобилей. . в то же время активное продвижение государственной политики обеспечило прочную основу для энергичного развития индустрии летающих автомобилей.

в декабре прошлого года пилотируемый самолет evtol, независимо разработанный и производимый компанией ehang intelligent, получил первую в мире лицензию на производство беспилотных пилотируемых самолетов, став единственным пилотируемым самолетом evtol, имеющим сертификат типа, стандартный сертификат летной годности и лицензию на производство. по мере того, как компании evtol продолжают осуществлять первые полеты прототипов и испытательные полеты с большими нагрузками и на большие дальности, низковысотная экономическая отрасль постепенно переходит от зарождения к стадии быстрого роста, что дало толчок появлению новых летающих автомобилей. промышленность.

мало того, китай также продемонстрировал лидирующее преимущество в области evtol. наземные и воздушные амфибийные «летающие машины» находятся на переднем крае мирового развития. у нас есть передовые технологии, проверенные решения по обеспечению летной годности и полные эксплуатационные стандарты. это позволило ehang получить множество заказов в таких странах, как юго-восточная азия, европа и ближний восток, выведя на мировой рынок новые китайские методы авиаперевозок.

в ближайшие несколько лет китай займет долю мирового рынка в области экономики малой высоты. по оценкам, при нейтральных ожиданиях в 2030 году доля рынка evtol моей страны достигнет 25% мирового рынка. однако путь к «доступным полетам» на летающих автомобилях не будет достигнут в одночасье.

на техническом уровне показатели работы аккумулятора, работы двигателя и системы управления полетом все еще нуждаются в дальнейшей оптимизации и совершенствовании. контроль затрат также стал ключевым фактором. нам необходимо найти лучшее решение, которое сбалансирует технологии и затраты, чтобы сделать летающие автомобили более удобным и экономичным способом передвижения. в то же время строительство инфраструктуры также является незаменимым ключом. аэропорты вертикального взлета и посадки, стоянки, терминалы, средства связи и навигации и т. д. являются незаменимыми частями.

наконец, необходимо также улучшить сферу управления воздушным пространством на малых высотах, сформулировать подробные правила и нормы безопасности и усилить соответствующие меры регулирования. это заложит прочную основу для коммерциализации летающих автомобилей.