한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

στη δεκαετία του 1970, γεννήθηκε το πρώτο αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο που αποτελείται από ηλεκτρονικό εξοπλισμό, το οποίο σηματοδότησε την πρόοδο της ανθρώπινης κατανόησης και της τεχνολογίας των μεταφορών. ωστόσο, ακόμη και σήμερα, η αυτόνομη οδήγηση παραμένει ένα δύσκολο και απραγματοποίητο όνειρο.

τα τελευταία χρόνια, με την ανάπτυξη της επιστήμης και της τεχνολογίας, η ευφυΐα έχει γίνει μια νέα τάση στην αυτοκινητοβιομηχανία. από την παραδοσιακή ηλεκτρική και αυτόνομη οδήγηση μέχρι την ενσωμάτωση της τεχνητής νοημοσύνης (ai), η αυτοκινητοβιομηχανία εισέρχεται σε μια νέα εποχή.

το 2018, η tesla κυκλοφόρησε το σύστημα αυτόνομης οδήγησης model 3, το οποίο πυροδότησε τον παγκόσμιο ενθουσιασμό για την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης. σήμερα, η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης δεν είναι πλέον όνειρο, αλλά πραγματικότητα.

οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες υιοθετούν επίσης ενεργά την τεχνητή νοημοσύνη και τη χρησιμοποιούν ως βασικό παράγοντα για την ώθηση των αλλαγών στην αυτοκινητοβιομηχανία.

ο zhang yongwei, αντιπρόεδρος και γενικός γραμματέας της china electric vehicles association of 100, είναι γνωστός εμπειρογνώμονας της αυτοκινητοβιομηχανίας. πιστεύει ότι η ευφυΐα έχει περάσει από απλές λειτουργικές αναβαθμίσεις σε βαθύτερες καινοτομίες. "η παραδοσιακή νοημοσύνη έχει εγκαινιάσει τη νέα αυτοκινητιστική νοημοσύνη με γνώμονα την τεχνητή νοημοσύνη. οι αλλαγές στο παρελθόν δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί και νέες αλλαγές πρόκειται να ξεκινήσουν. αυτή η επάλληλη εξέλιξη έχει γίνει το νέο φυσιολογικό για την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας."

το πεδίο εφαρμογής της τεχνητής νοημοσύνης γίνεται όλο και πιο εκτεταμένο, όχι μόνο στα πιλοτήρια, στην έξυπνη οδήγηση κ.λπ., αλλά και αλλάζοντας ολόκληρο τον τρόπο ζωής των επαγγελματιών στην αυτοκινητοβιομηχανία.

ο zhang yongwei είπε ότι σε σύγκριση με την tesla, το χάσμα μεταξύ των κινεζικών εταιρειών αυτοκινήτων και της tesla είναι προφανές όσον αφορά την υπολογιστική ισχύ και τις ομάδες αλγορίθμων. «χωρίς ένα σύμπλεγμα υπολογιστικής ισχύος με χιλιάδες ή δεκάδες χιλιάδες κάρτες και χωρίς μια ομάδα αλγορίθμων με χιλιάδες ή δεκάδες χιλιάδες κάρτες, θα είναι δύσκολο για τις εταιρείες να γίνουν ανταγωνιστικές στη νέα πίστα».

επιπλέον, τα δεδομένα είναι ένα ουσιαστικό στοιχείο στην εποχή της τεχνητής νοημοσύνης. "για να εκπαιδεύσετε λογισμικό και συστήματα, δεν αρκεί να βασίζεστε στον όγκο δεδομένων από μια εταιρεία αυτοκινήτων. στην εποχή της ai, όλη η ανταγωνιστικότητα πρέπει να εκπαιδεύεται με δεδομένα και το πρόβλημα των δεδομένων μεγάλης κλίμακας πρέπει να λυθεί αυτό απαιτεί τη δημιουργία του μηχανισμού μας για την προώθηση της συγκέντρωσης δεδομένων , επιτρέποντας σε όλους να εισάγουν δεδομένα στην πλατφόρμα σύμφωνα με αρχές προσανατολισμένες στην αγορά και να χρησιμοποιούν δεδομένα σύμφωνα με τις αρχές της αγοράς για να λύσουν το τρέχον εμπόδιο δεδομένων.

η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται στη μέση μιας νέας τεχνολογικής επανάστασης. για να πετύχουν σε αυτήν την εποχή, οι εταιρείες πρέπει να μάθουν γρήγορα και να προσαρμοστούν στις νέες τεχνολογίες, να εξερευνήσουν ενεργά νέες κατευθύνσεις και τελικά να δημιουργήσουν τα δικά τους ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα.