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テスラ モデル y の「緑と黄」の瞬間は、自社の製品戦略と市場競争環境の複合的な影響から生まれました。モデルyは安全構成とインテリアの細部の最適化に重点を置いて3回のフェイスリフトが行われたが、インテリジェント運転技術fsdはまだ中国市場に参入していない。このような状況の下、テスラは5年間の無利子政策を正式に開始し、より多くの自動車購入者が新車の予算を検討するようになった。同時に、新興勢力ブランドもこの機会を利用してテスラを「狙撃」し、チャネル構築や製品アップグレードを通じてテスラの優位性に挑戦しました。

2024年の新エネルギー車市場の競争はさらに激化するだろう。 lideal やhongmeng zhixing などのブランドは、先進的な自動運転技術とスマート コックピット エクスペリエンスで消費者を魅了することに成功しており、一方、wei xiaoli や deep blue automobile も「新興勢力」の第一階層から飛び出しました。同時に、huawei smart world r7も常に改良を続けており、強力なブランド力と室内空間、トランク、フロントトランクの優位性でテスラの市場地位に挑戦しています。

しかし、国内新エネルギーブランドの台頭は製品力のみに依存するものではなく、チャネル構築も重要である。テスラは直販モデルを採用しており、全国の店舗の端末サービス体験や販売価格は一貫しているが、従来の自動車販売チャネルの管理レベルやサービス体験との間には一定のギャップがあり、それを実現することが困難である。テスラの成功モデルを完全に再現します。

さらに重要なのは、市場の認識がブランド開発にとって重要です。一般の人々は新しいブランドに対する認知度が低く、比較的保守的なテスラを選択する可能性がある。上海や深センなどの一級都市では、テスラのチャネル構築は比較的成熟しており、より多くの消費者を獲得するのが容易である。