한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

aiemmin ihmiset oksastivat puhetekniikan edut usein suoraan ohjaamoon, mikä helpotti käyttäjän toimintaa. tätä yksinkertaista jäljitelmäideaa on kuitenkin vaikea täyttää käyttäjien syvyyshavaintotarpeet. ja li tao uskoo,tulevan ohjaamon perimmäinen muoto ei ole vain toimintojen "liittäminen" vaan todellisen tekoälyn saavuttaminen, suurten mallien ohjaamossa on itsenäiset ymmärrys-, oppimis- ja palveluominaisuudet.

tämän "älykkään kehon" muodostuminen saa aikaan syvällisiä muutoksia. ensinnäkin se tuo henkilökohtaisemman kokemuksen yksinkertaisesta puhevuorovaikutuksesta tarkkoihin ennusteisiin ja henkilökohtaisiin suosituksiin, autonomiseen ajoon ja ympäristötietoisuuteen, joita kaikkia parannetaan. toiseksi se rikkoo perinteiset rajat, integroi ohjaamon syvästi ulkomaailmaan ja toteuttaa "auton puolen älykkyyden" äärimmäisen muodon.

suurten mallien käyttöä on alettu demonstroida todellisissa skenaarioissa, kuten jiyue 01:n täysi käyttöönotto ja baidu super cockpitin päivitys. nämä esimerkit osoittavat, että elämme kiihtyneen kehityksen aikakautta ja teknologiset läpimurrot luovat rajattomasti mahdollisuuksia tulevaisuudelle. se, mitä li tao sanoi: "suurten mallien tuominen autoihin ei ole tulevaisuutta, vaan nykyaikaa" ei ole perusteeton. se edustaa tekniikan jatkuvaa kehitystä ja sovellusten nopeaa kasvua tuoden mukanaan uusia mahdollisuuksia ja haasteita ohjaamoteollisuus.

tulevaisuudessa näemme älykkäämpiä, tehokkaampia ja inhimillisempiä ohjaamokokemuksia. nämä innovaatiot tuovat tulevaisuudessa entistä kätevämpiä matkustusmenetelmiä ja vievät autoteollisuuden uudelle aikakaudelle.