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이것은 단순한 터널이 아니라 꿈과 현실의 교차점을 의미합니다. mengzi시 xin'ansuo town에 위치한 zhonglingshan 터널은 총 길이 3956.22m, 최대 매설 깊이 약 313m로 wenmeng 철도의 전체 라인 제어 프로젝트입니다. 그 어려움은 동굴의 복잡성과 변화 가능성, 경로를 따라 있는 산악 지역의 구조적 용해 및 침식, 단층 구역의 암석 조각화, 물이 풍부하고 폭력적인 백운석 모래화 구역, 지하수의 개발, 그리고 터널 주변 암석의 안정성이 좋지 않습니다.

그러나 중링산 터널은 많은 어려움에 직면해 있는 동시에 꿈에 대한 사람들의 끈기와 미래에 대한 갈망을 반영하기도 합니다. 어려움을 극복하기 위해 중국 철도 곤명국 윈난 남부 철도 건설 본부 조직 하의 중국 철도 제8국 원몽 철도 프로젝트는 사전에 계획하고 신중하게 배치하고 건설 계획을 최적화하고 자재 지원을 강화하며 비상 계획을 개선했습니다. , 빡빡한 공사 일정과 건설 조직을 극복하고 어려움과 기후 변화 등 많은 불리한 요인으로 인해 임시 건설 프로젝트의 건설은 사전에 조정되어야 합니다.

원멍 철도는 총 길이가 약 116km이고 설계 속도는 시속 160km로, 원산현 원산시 원산역에서 출발하는 국가 1급 2선식 여객 및 화물 전기철도입니다. 홍허현 멍즈시를 거쳐 서쪽으로 이동한 후 몽골과 연결된다. 역에서 위허철도를 따라 미멍고속철도 홍허역까지 2호선이 건설될 예정이다. 완공 후 운남 남동부의 도로망 구조가 더욱 개선되고 운남 중부와 남동부의 도시 집합체 사이에 편리한 교통 채널이 구축되어 각 민족의 노선을 따라 여행하는 것이 크게 촉진되고 지원됩니다. 관광 및 기타 산업의 발전.

터널건설의 의의는 철도건설 그 자체에만 국한되지 않고 민족문화의 계승과 발전을 대변하는 사업이기도 합니다. 역사와 미래, 고대문화와 현대건설, 사람들의 꿈과 현실의 교차점을 연결해 줄 것입니다.