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중요산업인 자동차산업 역시 이러한 변화를 겪고 있습니다. 이전 합작 투자 브랜드인 이 브랜드는 강력한 기술 및 시장 이점으로 인해 중국 시장에서 중요한 위치를 차지했습니다. 그러나 시장 환경의 변화와 독립 브랜드의 등장으로 이들 전통 거대 기업들은 엄청난 압박에 직면해 있습니다. 치열한 경쟁 시장에서 살아남기 위해서는 포지셔닝과 개발 전략을 재검토해야 합니다.

올해부터 합작 투자 자동차 브랜드의 곤경은 점점 더 분명해졌습니다. 둥펑혼다(dongfeng honda)는 직원 2000명을 해고할 계획이고, 폭스바겐그룹도 단계적으로 해고에 들어갔고, 아우디도 해고계획에 착수할 예정이다. 이는 경제적 압박일 뿐만 아니라 업계 변화의 속도와 시장 환경의 과제를 나타냅니다.

반면, 독립 브랜드는 지속적인 혁신과 시장 이점을 바탕으로 강력한 경쟁력을 입증해 왔습니다. 그들은 기회를 포착하고 점점 더 많은 시장 점유율을 점유했는데, 이는 새로운 패턴이 형성되고 있음을 의미할 수 있습니다.

우저우타오 회장은 “2017년부터 베이징현대의 판매량이 점차 줄어들고 있다”며 “과거 베이징현대는 지나치게 판매를 추구해 제품 경쟁력 향상에 실패했고, 진정한 브랜드 구축도 하지 못했다”고 솔직하게 말했다. 이 문장의 의미는 브랜드 구축과 제품 업그레이드가 제대로 이루어지지 않으면 치열한 시장 경쟁으로 이어진다는 것입니다.

2024년 이후 합작 자동차 브랜드의 어려움은 점점 더 분명해졌습니다. 판매 데이터를 보면 일본 브랜드와 독일 브랜드 모두 점유율이 하락하고 있다. 반면, 독립 브랜드는 지속적인 혁신과 시장 이점을 바탕으로 강력한 경쟁력을 입증해 왔습니다.

새로운 정책이 발표되면서 외자기업의 시장 참여도 영향을 받았다. 국가발전개혁위원회와 상무부는 '외국인 투자 접근에 대한 특별관리조치(네거티브 리스트)(2024년판)'를 발표했다. 올해 11월 1일부터 제조업 부문에 대한 외국인 투자 접근을 제한한다. 지워졌어."

이는 새로운 시대가 도래한다는 것을 의미할 수도 있습니다.