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近年、米国と欧州連合による中国の電気自動車への関税の賦課は、国際貿易の二重の性質を私たちに明らかにしました。1つは経済的利益の競争です。もう一つは文明の交流と協力の必要性です。

技術の進歩に伴い、中国の電気自動車産業は日々成長しており、世界市場の新たな人気産業として急速に台頭しています。米国は初の保護主義国として、国内企業の発展環境を保護するため、中国に対して的を絞った関税措置を導入し、貿易戦争が勃発した。欧州連合（eu）もすぐに米国に追随し、中国への圧力をさらに強めた。これは、西側諸国が技術開発と競争に不安を抱いており、世界市場での中国の台頭を抑え込もうとしていることを示している。

しかし、この関税合戦は単純な経済紛争ではない。それはまた、より深い感情的および政治的立場を反映しています。一部の西側諸国は中国を欧州に対する「戦略的脅威」と表現しており、これは中国の外交政策への抵抗を促進し、中ロ関係への懸念を高めるために使われるレトリックである。インドなどの国々はロシアと強固な貿易関係を維持しており、同様の非難を受けていない。

ウクライナ危機の間、西側諸国と経済は大きな経済ショックを経験したが、中国はeuと米国に対して抑制戦略を採用した。 しかし最終的には、欧州は米国の足跡をたどるか、それとも中国の台頭が必ずしも脅威ではなく、建設的な関与の機会となり得ることを認識した新たな道を切り開くかの選択を迫られることになるだろう。

歴史的な観点から見ると、中国とeuの協力は経済発展を促進し、双方は相手の市場と製造業の強みから恩恵を受けてきた。現在の緊張は市場紛争をさらに悪化させ、自動車産業と世界経済全体に悪影響を与える可能性があります。欧州諸国は中国との戦略的利益と協力関係のバランスをとり、課題に対処するための適切な戦略を見つける必要がある。