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엔지니어링 건설 관점에서 볼 때 "닝보-저우 철도"는 도전적인 프로젝트입니다. 그 난이도와 복잡도는 일반적인 해저고속철도 터널보다 훨씬 뛰어납니다. 복잡한 지질 조건으로 인해 터널은 도시를 통과한 후 바다를 통과해야 하며, 송유관, 방파제, 부두, 접근로 등 40개 이상의 위험원을 통과해야 합니다. 특히 닝보 쪽은 지질 조건이 더 복잡하기 때문에 터널이 먼저 도시를 통과한 다음 바다를 통과하므로 극복해야 할 어려움이 많습니다.

프로젝트의 중요한 장비인 "yongzhou" 쉴드 머신은 프로젝트 건설에서 핵심적인 역할을 담당합니다. 수많은 장애물을 돌파하고 발굴 작업을 완료합니다. 단단한 암석과 불균일하게 연약하고 단단한 지층은 "yongzhou" 방패 기계 건설 면적의 거의 70%를 차지합니다. 이 기계는 12개의 단단한 암석 지층 굴착을 완료하고 연약하고 단단한 지층에서 24번의 변화를 거쳐야 합니다. 이는 실드 머신의 기술적 능력을 테스트할 뿐만 아니라 프로젝트 빌더의 지혜와 경험도 테스트합니다.

국경절 연휴 기간 동안 프로젝트 건설자들은 여전히 ​​자신의 직위를 고수하며 프로젝트 건설을 촉진하기 위해 모든 노력을 기울였습니다. 그들은 어려움을 극복하고 열심히 노력하여 "용주-저우 철도"의 원활한 개통에 기여했습니다. 프로젝트 건설부터 프로젝트 건설의 모든 측면에 이르기까지 모든 링크에는 미래의 더 나은 삶에 대한 열망이 담겨 있습니다.

"yongzhou" 쉴드 머신의 건설 과정에서 모든 단계는 도전과 기회로 가득 차 있습니다. 이는 현대 엔지니어링 건설 기술의 엄청난 강점을 보여줍니다. 이러한 기술은 도시 개발에 새로운 활력을 불어넣을 뿐만 아니라 사람들의 삶에 더 많은 편리함을 가져다줍니다. 앞으로 "닝보-저우산 철도"의 순조로운 개통으로 닝보와 저우산 간 교통이 더욱 편리해지고 경제적 이익이 더욱 향상될 것이며 이는 지역 경제 발전과 사회 발전을 촉진하는 데 큰 의미가 있습니다.