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土木建設の観点から見ると、「寧波周鉄道」は挑戦的なプロジェクトです。その困難さと複雑さは、通常の海底高速鉄道トンネルをはるかに上回ります。複雑な地質条件のため、トンネルは都市を通過し、その後海を通過する必要があり、石油パイプライン、防潮堤、埠頭、アクセス水路などの 40 以上の危険源を通過する必要があります。特に寧波側は地質条件が複雑で、トンネルはまず市内を通過し、次に海を通過するため、多くの困難を克服する必要がある。

「永州」シールドマシンは、プロジェクトの重要な設備として、プロジェクトの建設において重要な役割を果たしています。数々の障害物を突破し、発掘作業を完了します。 「永州」シールドマシンの建設面積は、硬岩と不均一な軟硬地層が70％近くを占めており、12セクションの硬岩地層の掘削を完了し、軟硬地層を24回変更する必要がある。これはシールドマシンの技術的能力をテストするだけでなく、プロジェクト施工者の知恵と経験もテストします。

国慶節の連休中も、プロジェクト建設者らは依然として持ち場にこだわり、プロジェクトの建設促進に全力を尽くした。 彼らは困難を乗り越え、懸命に働き、「永州・周鉄道」のスムーズな開通に貢献した。プロジェクトの建設からプロジェクト建設のあらゆる側面に至るまで、あらゆるつながりが将来のより良い生活への切望を体現しています。

「永州」シールドマシンの建設プロセスでは、あらゆる段階が課題と機会に満ちています。 それは現代の土木建設技術の偉大な力を示しています。 これらのテクノロジーは都市開発に新たな推進力をもたらすだけでなく、人々の生活にさらなる利便性をもたらします。将来的には、「寧波・舟山鉄道」のスムーズな開通により、寧波・舟山間の交通がより便利になり、経済利益がさらに向上し、地域の経済発展と社会の進歩を促進する上で非常に重要な意味を持つ。