한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
viime vuosina kiinan automarkkinat ovat osoittaneet nousujohteisuutta, ja luksusmaastoautojen kysyntä on jatkanut kasvuaan. chery tiggo 8l on täydellinen vastaus tähän tarpeeseen. siinä ei ole vain vahva teho ja mukava sisätila, vaan siinä on myös ainutlaatuinen "luonnollisen tehon estetiikka".
ulkonäön suhteen tiggo 8l ottaa ytimekseen yksinkertaiset ja kirkkaat linjat suurella kuusikulmaisella etusäleikköllä ja pistematriisikoristeelementeillä, jotka korostavat sen modernia tyyliä. ajovalot ovat muodoltaan teräviä, ja led-päiväajovalot ovat kolmivaiheisia. myös valoontelon sisällä olevat led-päiväajovalot omaksuvat kolmivaiheisen suunnittelun, joka on hyvin tunnistettavissa palaessaan. auton kylki on yksinkertainen, vain yksi vyötärölinja kulkee koko auton kyljen läpi ja piilotettujen ovenkahvojen lisääminen tuo paljon muotia. takaosan muoto on suhteellisen täyteläinen, mikä osoittaa sen majesteettisen tyylin. takavalot ottavat käyttöön tällä hetkellä suositun läpivientityyppisen takavalosarjan yhdistettynä korkealle asennettuihin jarruvaloihin, joiden yleinen rakenne on valaistuksen jälkeen varsin erinomainen.
sisätilojen osalta tiggo 8l käyttää perinteistä "t"-muotoista sisätilaa, jossa on vinosti kuvioidut koristepaneelit ja suuri määrä metallitarvikkeita, jotka lisäävät sisustuksen ylellistä tunnelmaa.
chery tiggo 8l on varustettu tehokkaalla teholla. koko sarja on varustettu cheryn itsensä kehittämällä kunpeng 2.0t -turbomoottorilla, jonka enimmäisteho on 187 kw, suurin vääntömomentti 390 n·m ja erinomaiset kirjan parametrit. vaihteisto on yhdistetty cheryn itse kehittämään kunpeng 8at -vaihteistoon, ja se on saatavana kaksi- ja nelivetoisina malleina.
huomionarvoiset kokoonpanokohteet:
ostoohjeet:
chery tiggo 8l:n ostoon toimittaja suosittelee pääasiassa luksusversiota, jonka hinta on 149 900 yuania. kokoonpanon vertailun ansiosta tällä mallilla on korkeampi mukavuus ja turvallisuus sekä samalla erinomainen kustannustehokkuus.